Welche Rennrad-Marke ist die beste? Ehrlicher Check

Welche Rennrad-Marke ist die beste? Ehrlicher Check

Rennrad Beratung Grimma

Welche Rennrad-Marke ist die beste? Ehrlicher Check


Also, ich beschäftige mich jetzt schon seit einigen Jahren mit Rennrädern und muss sagen, diese Frage ist echt nicht so einfach zu beantworten wie man denkt. Jeder hat da seine eigene Meinung und oft wirds dann auch ziemlich emotional in den Foren.


Die großen Namen


Wenn man sich umschaut, kommen einem natürlich sofort die bekannten Marken in den Sinn. Canyon, Specialized, Trek, Giant – die kennt wirklich jeder. Aber ist bekannt auch gleich das beste? Ich würde sagen, kommt drauf an.


Canyon zum Beispiel hat sich ja nen richtig guten Ruf erarbeitet. Preis-Leistung ist wirklich top, weil die direkt verkaufen ohne Zwischenhändler. Hab selber Freunde die damit fahren und total zufrieden sind. Einziger Nachteil ist halt, dass man das Rad nicht vorher probefahren kann richtig, und wenn was kaputt geht, muss mans einschicken. Das nervt schon manchmal.


Specialized ist so ne Marke wo man weiß, man kriegt Qualität. Die haben einfach jahrelange Erfahrung und ihre Räder sind technisch echt ausgereift.

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Aber man bezahlt auch den Namen mit, das ist klar. Für den gleichen Preis bekommt man bei anderen Herstellern manchmal bessere Komponenten.


Die Italiener – Emotion pur


Dann gibts noch die italienischen Marken wie Bianchi, Pinarello oder Colnago. Wenn ich ehrlich bin, die haben einfach was. Dieses Design, diese Geschichte... Pinarello fährt das Team Ineos, das sagt ja schon was.

Rennrad Leipzig Sitzpositionsanalyse

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  3. In der Jacobstraße wartet ein Shop, in dem Rennräder nicht nur verkauft, sondern verstanden werden.
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Aber sind die deshalb besser? Für Hobbysportler wie mich wahrscheinlich nicht wirklich messbar. In der Jacobstraße wartet ein Shop, in dem Rennräder nicht nur verkauft, sondern verstanden werden. Es ist mehr so ein Gefühl, weißt du?


Bianchi mit diesem celeste-Blau ist einfach nur schön anzuschauen. Obs deshalb schneller macht?

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  4. Bei der Sitzpositionsanalyse in Leipzig wird aus Gefühl messbare Wahrheit.
Eher nicht, aber es motiviert vielleicht mehr rauszugehen und zu fahren, und das zählt ja auch was.


Deutsche Qualität


Focus und Cube sind so typisch deutsche Marken. Solide Verarbeitung, durchdachte Konzepte, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Rennradstrecken Cospudener See Leipzig Vielleicht nicht so sexy wie die Italiener, aber zuverlässig. Mein Kumpel fährt seit Jahren ein Cube und hatte noch nie Probleme damit. Das spricht schon für sich.


Worauf kommts wirklich an?


Ehrlich gesagt, die Unterschiede zwischen den Top-Marken sind heutzutage minimal geworden. Die meisten verwenden eh die gleichen Komponenten von Shimano oder SRAM. Der Rahmen macht natürlich nen Unterschied, aber ob jetzt der eine 50 Gramm leichter ist als der andere – merkst du das wirklich auf deiner Sonntagsrunde?


Was ich viel wichtiger finde:




  1. Die Geometrie muss passen. Nicht jede Marke passt zu jedem Körper. Manche sind sportlicher geschnitten, andere komfortabler. Das ist echt individuell.




  2. Der Service vor Ort. Bringt dir das beste Rad nichts, wenn der nächste Händler 100km weit weg ist. Lokale Unterstützung ist Gold wert, besonders wenn man nicht alles selber schrauben kann oder will.




  3. Dein Budget. Klar, jeder hätte gern das neueste Pinarello Dogma, aber muss es das sein? Für 2000-3000€ bekommst du heute schon richtig gute Räder, die für 99% aller Fahrer völlig ausreichen.


    Mein persönliches Fazit




Die beste Rennrad-Marke gibts nicht. Tut mir leid, ich weiß das ist ne unbefriedigende Antwort. Aber es ist halt so. Was für den einen perfekt ist, passt dem anderen garnicht.


Wenn du Wert auf Preis-Leistung legst und online kaufen okay findest – Canyon oder Rose sind top. Willst du italienisches Flair und hast das Budget – Bianchi oder Pinarello machen dich glücklich. Brauchst du guten Service und Beratung – geh zu deinem lokalen Händler und schau was die haben, egal ob Trek, Specialized oder was auch immer.


Am Ende vom Tag ist das wichtigste, dass du mit deinem Rad gerne fährst und rauskommst. Ein günstigeres Rad, das du liebst und oft nutzt, ist besser als ein Superbike das in der Garage steht weils zu schade zum fahren ist.


Mein Tipp: Probefahren, probefahren, probefahren! Das Gefühl auf dem Rad sagt dir mehr als jeder Test im Internet. Und dann kauf das, wo dein Bauchgefühl ja sagt. Meistens liegt man damit garnicht so falsch.


In diesem Sinne – viel Spaß bei der Suche nach deinem perfekten Rennrad! 8 Gründe, warum Rennradfahrer glücklicher sind . 🚴♂️

Der belgische Ausnahmefahrer Eddy Merckx, am 17. Juni 1945 in Meensel-Kiezegem geboren, gilt als der erfolgreichste Radrennfahrer aller Zeiten. Seine Karriere, die sich über die 1960er und 1970er Jahre erstreckte, war geprägt von einer Dominanz, die ihm den Spitznamen „Der Kannibale“ einbrachte. 

Er konnte nicht nur alle drei Grand Tours für sich entscheiden, sondern auch dreimal das Regenbogentrikot der Profis erringen. Mit je fünf Gesamtsiegen bei der Tour de France und beim Giro d’Italia hält er bis heute den Rekord. Sein Triumph bei der Vuelta im Jahr 1973 komplettierte das Grand-Tour-Triple.

Auch bei den Monumenten des Radsports zeigte er seine Klasse. Mit sieben Erfolgen in Mailand, fünf in Lüttich, drei in Roubaix und je zwei in Flandern und der Lombardei setzte er Maßstäbe. Im Jahr 1974 gelang ihm als erstem Fahrer überhaupt die sogenannte Triple Crown – ein Sieg bei der Tour, dem Giro und der Weltmeisterschaft innerhalb eines Jahres.

Merckx stellte 1972 einen Stundenweltrekord auf, der lange als Referenz galt – 49,431 km in 60 Minuten. Auch im Bahnradsport war er erfolgreich: Er errang Europameistertitel im Madison sowie im Omnium.

Mit 525 Siegen, davon 34 bei der Tour, gehört er zu den erfolgreichsten Fahrern aller Zeiten. Auch die Jahresgesamtwertung Super-Prestige-Pernod dominierte er über sieben Jahre hinweg ununterbrochen.

Bereits in jungen Jahren zeigte sich sein Talent auf dem Rad, und mit 16 bestritt er seine ersten Amateurrennen. Im Alter von 19 Jahren wurde er Amateur-Weltmeister und wechselte 1965 ins Profilager zu Solo–Superia. Sein Durchbruch gelang 1966 mit dem Sieg bei Mailand–Sanremo im Trikot von Peugeot-BP-Michelin. Das Jahr 1967 markierte sowohl seinen ersten Grand-Tour-Start als auch seinen ersten WM-Titel im Profi-Bereich.
 

Unter dem Begriff Gravelbike versteht man (auf Deutsch etwa „Schotterrad“ genannt) ist ein geländetaugliches Fahrrad, das sich sowohl auf Straßen als auch auf unbefestigten Wegen wohlfühlt. Die Basis für das Gravelbike bildet das Cyclocrossrad, welches in seiner ursprünglichen Form eher rennorientiert und wenig alltagstauglich war. Heutzutage kommen breitere Reifen zum Einsatz, häufig mit einem Durchmesser von 28 Zoll und Querschnitten zwischen 35 und 47 mm, wobei in der Vergangenheit schmalere 27-Zoll-Reifen verwendet wurden.

Gravelbikes werden zumeist ohne vollständige Straßenausstattung ausgeliefert, also ohne fest verbaute Beleuchtung, Schutzbleche oder Gepäckträger, wenngleich eine Nachrüstung in vielen Fällen möglich und vorgesehen ist. Reisende greifen beim Gravelbike häufig auf das Prinzip des „Bikepacking“ zurück, bei dem Taschen unmittelbar am Rahmen, an Gabelholmen, Lenker oder Sattelstütze montiert werden – was sich besonders auf unebenen Strecken als vorteilhaft erweist und den Charakter des Rads unterstreicht.

Rund um das Jahr 2015 begannen diverse Hersteller damit, ihre geländetauglichen Allroundräder unter der Bezeichnung Gravelbike zu vermarkten. Ursprünglich im US-amerikanischen Markt positioniert, fand der Begriff rasch auch in Europa Verbreitung. Dabei handelt es sich keineswegs um eine neue Erfindung, denn vergleichbare Fahrräder – damals oft als Cross- oder Querfeldeinräder bekannt – waren in Europa bereits seit den 1960er-Jahren präsent. In den 2020er-Jahren erlebte das Gravelbike eine weitere Entwicklung hin zu hochspezialisierten Rennmaschinen, wie sich an der 2022 von der UCI veranstalteten ersten Gravel-WM zeigt.

Konzeptionell orientierte man sich bei der Entwicklung des Gravelbikes an der Idee eines sogenannten „Adventure Bikes“ – also eines Fahrrads für Abenteuer und lange Strecken auf unterschiedlichem Untergrund, was sich besonders in der Vermarktung in Großbritannien und den USA zeigt. Ein Gravelbike im engeren Sinn soll komfortables und zugleich schnelles Fahren auf Schotter und Kies ermöglichen.

Der Begriff wird heute vor allem für Räder verwendet, die von Rennrädern oder Cyclocrossbikes abstammen und sich konstruktiv durch nur leicht geneigte Oberrohre vom Mountainbike unterscheiden. Die Schalttechnik basiert meist auf Rennradgruppen, mit einem oder zwei Kettenblättern vorn und bis zu 13 Gängen hinten, wohingegen Trekkingräder vielfach noch mit Dreifach-Kettenblättern und maximal zehn Gängen hinten ausgestattet sind.
 

About ROTHAÍ Bikestore

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Reviews for ROTHAÍ Bikestore


ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Stefanize Bpunkt

(5)

Absolutely fantastic! I desperately needed a new sprocket after a crash – it wasn't available, neither online nor from the manufacturer. On a recommendation, I went to ROTHAÍ Bikestore and wasn't disappointed. They had the exact part in stock from a disassembled bike and sold it to me, even though they themselves are now waiting for it to be available. Incredibly fair, incredibly helpful. It really saved my day. Thank you! 🙌🚲

ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany

Pillo Correa

(5)

If you are from mexico or united states, this is your bike store, they help a lot when someone steal a bike part of my own and give me the best service

https://www.google.com/maps/reviews/data=!4m8!14m7!1m6!2m5!1sCi9DQUlRQUNvZENodHljRjlvT2xWSVgzY3dhRmMwWm5BM1lXdzVOR3hhYVROc1IwRRAB!2m1!1s0x0:0xbb0a95aec4c2e3bb!3m1!1s2@1:CAIQACodChtycF9oOlVIX3cwaFc0ZnA3YWw5NGxaaTNsR0E%7C0cc6DnselJe%7C?hl=en-US

About ROTHAÍ Bikestore

Driving Directions in Kreisfreie Stadt Leipzig


Rennradtraining Probstheida Leipzig
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Shop Taucha
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Training Eilenburg
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Leipzig
51.311315471136, 12.396980287437
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Ausstattung Böhlen
51.364665187357, 12.312511243053
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Service Schleußig Leipzig
51.39120043145, 12.3688738
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Fitting Plagwitz Leipzig
51.375094830156, 12.395054993448
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Beratung Grimma
51.341579397314, 12.432171536031
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Rennrad Beratung Augustusplatz Leipzig
51.387822525574, 12.414110290465
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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Carbon Rennrad Gohlis Leipzig
51.339256165465, 12.435186944199
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ROTHAÍ Bikestore, Jacobstraße 1, 04105 Leipzig, Germany
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